차량 사고로 부서진 철대문 새로 제작 — 기존 기둥은 녹 제거·퍼티로 살려 도색

현장 상황

경기 용인 수지구 현장입니다. 자동차 사고로 대문과 외부 방부목이 함께 파손되었습니다.

이 글은 그중 대문 이야기입니다. 철대문은 부서진 상태였고, 주차장 문은 처져 있었습니다. 기존 기둥에는 녹이 올라와 있었습니다.

이 공사에서 갈리는 것은 어디까지 새로 하고 어디까지 살리느냐입니다. 부서진 철대문은 새로 만들어야 했지만, 기둥까지 교체하면 수리가 크게 커집니다. 그래서 대문은 새로 만들고, 기둥은 녹을 걷어내고 면을 잡아 살리는 쪽으로 정했습니다.

순서도 중요했습니다. 새 대문을 달고, 문이 부드럽게 열리고 닫히는지 확인하고, 그다음에 칠을 합니다. 칠을 먼저 끝내 놓고 문을 다시 손보면 칠한 자리를 또 건드리게 됩니다.

작업 과정

1. 부서진 철대문을 새로 제작했습니다. 문 제작에만 1주일이 걸렸습니다. 대문을 새로 만드는 일은 현장에서 하루에 끝나지 않아, 제작 기간이 먼저 필요합니다.
2. 기존 경첩보다 튼튼한 경첩으로 용접해 달았습니다. 문이 매달리는 자리가 경첩이라, 새 대문을 달면서 경첩도 더 튼튼한 것으로 바꿨습니다.
3. 문이 부드럽게 열리고 닫히는지 확인했습니다. 페인트 작업은 이 확인을 마친 다음에 시작했습니다. 문이 제대로 움직이는 것을 먼저 봐 두어야, 칠을 마친 뒤에 문을 다시 손대는 일이 없습니다.
4. 주차장 문의 고정봉을 다시 용접했습니다. 주차장 문이 처져 있어서, 고정봉을 재용접해 튼튼하게 잘 닫히도록 수정했습니다.
5. 기존 기둥은 교체하지 않고 녹을 제거했습니다. 기둥까지 교체하면 수리가 크게 커지기 때문입니다.
6. 녹을 제거한 기둥에 퍼티 작업을 하고 샌딩을 해서 면을 잡았습니다. 녹을 걷어낸 자리에 바로 칠하지 않고, 면부터 잡은 뒤에 칠했습니다.
7. 고객님이 원하시던 색상으로 페인트 작업을 했습니다. 새 대문과 기존 기둥을 다시 칠해, 기존의 컨디션으로 최대한 복원했습니다.

비용이 갈리는 지점

• 대문을 새로 만드는가 — 부서진 정도에 따라 새로 제작하게 되고, 이번 현장은 제작에만 1주일이 걸렸습니다.
• 기둥까지 교체하는가 — 기둥까지 교체하면 수리가 크게 커집니다. 이번에는 녹을 제거하고 퍼티와 샌딩으로 면을 잡아 살렸습니다.
• 경첩 — 기존보다 튼튼한 경첩으로 바꿔 용접하면 그만큼 부품과 용접 작업이 붙습니다.
• 함께 손볼 문이 있는가 — 이번처럼 주차장 문이 처져 고정봉까지 다시 용접해야 하면 작업이 늘어납니다.
• 페인트 범위와 색상 — 새 대문만 칠하는지, 기존 기둥까지 칠하는지, 원하시는 색상이 무엇인지에 따라 달라집니다.
• 다른 파손이 같이 있는가 — 이번처럼 외부 방부목까지 함께 파손된 경우는 대문과 따로 봐야 합니다.

같은 공종이라도 현장 조건에 따라 범위가 달라집니다. 사진을 보내주시면 통화로 먼저 말씀드립니다.

마무리

3명이 작업했습니다. 문 제작에 1주일이 걸렸고, 페인트와 설치 작업은 4시간이었습니다. 부서진 철대문을 새로 만들어 튼튼한 경첩으로 용접해 달고, 처진 주차장 문의 고정봉을 다시 용접했습니다. 기존 기둥은 녹을 제거하고 퍼티와 샌딩으로 면을 잡아, 원하시던 색상으로 다시 칠했습니다.

이 공사에서 결과를 가르는 것은 새로 할 것과 살릴 것을 나누는 일입니다. 부서진 대문은 새로 만들고, 기둥은 녹 제거와 퍼티, 샌딩으로 살렸습니다. 기둥까지 바꾸면 수리가 크게 커지는데, 면을 잡아 다시 칠하면 기존의 컨디션으로 최대한 되돌릴 수 있습니다.

눈에 안 보이지만 나중에 문제가 되는 자리는 경첩과 고정봉입니다. 칠이 끝나면 대문은 새것처럼 보이지만, 문이 부드럽게 열리고 닫히는지와 처진 문이 잘 닫히는지는 경첩과 고정봉에서 갈립니다. 그래서 칠하기 전에 경첩을 튼튼한 것으로 바꾸고 고정봉을 다시 용접했고, 열고 닫힘부터 확인했습니다.

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