건물 입구 보도블럭이 주저앉고 볼록거린다면 — 블럭이 아니라 물길이 없는 것입니다
보도블럭이 주저앉고 밟을 때마다 볼록거리는 것은 블럭이 낡아서가 아닙니다. 블럭 아래 깔린 모래가 빠져나간 것입니다. 보도블럭은 콘크리트에 붙여 놓은 것이 아니라 다져 놓은 모래 위에 얹어 놓은 자재입니다. 그래서 받치고 있는 모래가 줄면 그만큼 내려앉고, 줄어든 자리가 들쭉날쭉하면 밟을 때마다 블럭이 움직여 볼록거립니다. 모래가 어디로 가느냐가 핵심입니다. 비가 올 때 물이 흘러갈 길이 정해져 있지 않으면 그 물은 블럭 틈으로 스며들어 아래로 흐르고, 흐르면서 모래를 조금씩 쓸고 나갑니다. 그래서 블럭만 다시 깔면 겉은 평평해져도 얼마 못 갑니다. 물이 지나가는 길은 그대로이기 때문입니다. 이번 현장에서 보도블럭 재시공과 함께 건물 외부 배수 트렌치를 같이 시공한 이유가 이것입니다. 물이 모여 빠져나갈 길을 만들어 주면 블럭 아래로 흐르는 물이 줄어듭니다. 트렌치는 차와 지게차가 지나다닐 수 있는 무소음 트렌치를 썼습니다. 보도블럭을 모두 철거하고 배수로 자리를 잡은 뒤 바닥을 고르고, 미니콤펙터로 다지고 물을 뿌려 단단하게 만든 다음, 트렌치 라인에 맞춰 조적으로 바닥을 잡고 블럭을 새로 깔았습니다. 마지막으로 블럭과 알루미늄 무소음 트렌치 사이의 틈을 사모래로 전부 채워 마무리했습니다. 4명이 하루에 마쳤습니다.
| 작업 | 보도블럭 재시공·배수트렌치 |
|---|---|
| 건물 | 빌라 |
| 지역 | 서울 성북구 |
| 걸린 시간 | 1일 |
| 인원 | 4명 |
현장 상황
서울 성북구 현장입니다.
건물 입구 보도블럭이 주저앉고 볼록거린다는 연락을 받았습니다.
가서 보니 블럭 자체가 깨지거나 상한 것은 아니었습니다. 블럭 아래에 깔려 있어야 할 모래가 비에 쓸려 나가 울퉁불퉁해진 상태였습니다.
보도블럭은 콘크리트에 붙이는 자재가 아닙니다. 평평하게 다진 모래 위에 한 장씩 얹어 놓고, 옆의 블럭들과 서로 밀어 주는 힘으로 자리를 잡습니다. 그래서 아래 모래가 제 역할을 하는 동안은 튼튼한데, 모래가 줄어들면 바로 표가 납니다. 줄어든 만큼 내려앉고, 줄어든 자리가 고르지 않으면 밟을 때마다 블럭이 움직입니다. 손님이 말씀하신 "볼록거린다" 가 그 상태입니다.
그러면 모래는 왜 빠져나갔을까요. 물 때문입니다. 비가 올 때 그 물이 흘러갈 길이 정해져 있지 않으면 물은 낮은 쪽을 찾아 블럭 틈으로 스며들어 아래로 흐릅니다. 그리고 흐르면서 모래를 조금씩 데리고 나갑니다. 한 번에 확 꺼지는 게 아니라 비가 올 때마다 조금씩입니다.
손님도 이 부분을 알고 계셨습니다. 그래서 이번에는 블럭만 다시 까는 게 아니라 건물 외부 배수 트렌치까지 같이 시공해 달라고 요청하셨습니다.
그리고 이 현장은 차와 지게차가 드나드는 자리였습니다. 트렌치를 고를 때 이게 가장 중요한 조건이었습니다.
시공 사진
작업 과정
- 보도블럭을 모두 철거했습니다. 일부만 들어내서는 아래가 어떤 상태인지, 어디까지 모래가 빠졌는지 알 수 없습니다.
- 배수로 자리를 잡았습니다. 물이 어디로 모여서 어디로 빠질지를 정하는 단계입니다. 여기가 정해져야 그다음 바닥 높이와 블럭 라인이 전부 따라옵니다.
- 차와 지게차가 지나다닐 수 있는 무소음 트렌치를 썼습니다. 이 자리는 하중이 반복해서 지나가는 곳이라 그 무게를 견디는 것을 써야 합니다. 요즘은 외부용 알루미늄 배수로 중에 차량이나 지게차 무게를 견디도록 만든 제품이 많이 나와 있습니다.
- 바닥을 고르게 정리했습니다. 파인 곳과 솟은 곳을 잡아 평평하게 만듭니다.
- 미니콤펙터로 바닥을 다졌습니다. 이 단계를 건너뛰면 아무리 잘 깔아도 다시 내려앉습니다.
- 물을 뿌려 한 번 더 단단하게 만들었습니다. 마른 흙은 다져도 입자 사이에 공간이 남습니다. 물을 먹여 다지면 그 공간이 메워지면서 훨씬 단단해집니다.
- 트렌치 라인에 맞춰 조적으로 바닥 작업을 했습니다. 트렌치가 앉을 자리를 제대로 받쳐 줘야 나중에 한쪽으로 기울거나 내려앉지 않습니다.
- 보도블럭을 새로 깔았습니다. 트렌치 라인을 기준으로 맞춰 갔습니다.
- 사모래로 보도블럭과 알루미늄 무소음 트렌치 사이의 틈을 전부 채우며 마무리했습니다. 틈이 남으면 그리로 다시 물이 들어가고 모래가 빠져나갑니다. 이번 공사에서 잡으려고 한 바로 그 문제가 다시 시작되는 자리라, 빠짐없이 채웠습니다.
비용이 갈리는 지점
- 걷어낸 뒤 아래가 어떤 상태인지 — 이 공사에서 가장 크게 갈리는 지점이고, 열어 봐야 압니다. 모래만 보충하면 되는지, 더 깊이 파고 다시 잡아야 하는지가 여기서 정해집니다.
- 무엇이 지나다니는 자리인지 — 사람만 다니는지, 차가 올라타는지, 지게차까지 다니는지에 따라 쓸 수 있는 트렌치가 달라집니다.
- 트렌치 길이 — 물을 어디서부터 어디까지 받을지에 따라 달라집니다.
- 물이 나갈 곳이 있는지 — 트렌치로 모은 물을 흘려보낼 곳이 가까이 있는지, 새로 연결해야 하는지에 따라 갈립니다.
- 블럭을 살릴 수 있는지 — 걷어낸 블럭이 깨지지 않았으면 그대로 다시 씁니다. 깨졌거나 단종된 모양이면 맞는 것을 구해야 합니다.
- 다시 까는 면적 — 트렌치 둘레만인지, 내려앉은 구간까지 넓게 가는지에 따라 달라집니다.
- 통행을 막을 수 있는 시간 — 건물 입구는 오래 막아 둘 수 없는 자리입니다. 나눠서 해야 하면 그만큼 일정이 늘어납니다.
같은 공종이라도 현장 조건에 따라 범위가 달라집니다. 사진을 보내주시면 통화로 먼저 말씀드립니다.
마무리
4명이 하루에 마쳤습니다. 블럭 철거부터 배수로 설정, 바닥 다짐, 트렌치 설치, 블럭 재시공, 틈 채움까지 끝냈습니다.
이 공사에서 결과를 가르는 것은 블럭을 얼마나 예쁘게 깔았느냐가 아니라, 아래를 얼마나 단단하게 만들었느냐와 물길을 만들었느냐입니다.
내려앉은 보도블럭을 보면 블럭을 다시 까는 일로 보입니다. 실제로 그렇게 처리하는 경우도 많습니다. 블럭을 들어내고 모래를 보충해서 다시 깔면 그날은 평평해집니다. 그런데 물이 지나가는 길은 하나도 안 바뀐 상태입니다. 비가 오면 또 같은 길로 흐르고, 또 모래를 데리고 나갑니다. 겉을 고친 것이지 원인을 고친 것이 아닙니다.
트렌치를 같이 시공한 것이 그래서입니다. 물이 모여서 빠져나갈 자리가 정해지면 블럭 아래로 스며들어 흐르는 물이 줄어듭니다. 모래가 쓸려 나가는 속도가 달라집니다.
다짐도 마찬가지입니다. 모래를 새로 채우기만 하고 다지지 않으면, 사람과 차가 지나다니면서 그 자리가 저절로 다져집니다. 다만 그게 고르게 되지 않습니다. 하중이 많이 지나가는 자리는 더 내려앉고 덜 지나가는 자리는 덜 내려앉아서, 결국 다시 울퉁불퉁해집니다. 장비로 미리 균일하게 다져 놓는 것과 차가 다니면서 제멋대로 다져지는 것은 다릅니다.
트렌치를 고를 때 하중을 본 것도 중요한 부분입니다. 같은 배수 트렌치라도 사람만 다니는 자리에 쓰는 것과 차나 지게차가 올라타는 자리에 쓰는 것이 다릅니다. 무게를 못 견디는 것을 깔면 뚜껑이 휘거나 주저앉습니다. 그러면 그 자리가 또 단차가 되고, 트렌치를 다시 뜯어야 합니다.
무소음이라고 부르는 이유도 있습니다. 배수 트렌치는 뚜껑이 얹혀 있는 구조라, 차가 지나갈 때마다 뚜껑이 들썩이며 덜컹 소리가 나기 쉽습니다. 건물 입구처럼 차가 자주 드나드는 자리에서는 이 소리가 계속 납니다. 무소음 트렌치는 그 덜컹거림이 안 나게 만든 것입니다. 요즘 외부 트렌치는 용도와 모양이 여러 가지로 나와 있어 자리에 맞게 고를 수 있습니다.
이 시공에서 자주 나온 질문
보도블럭이 왜 주저앉고 볼록거리나요?
블럭 아래 깔린 모래가 빠져나갔기 때문입니다. 보도블럭은 콘크리트에 붙인 것이 아니라 다진 모래 위에 얹어 놓은 자재라, 받치는 모래가 줄면 그만큼 내려앉습니다. 줄어든 자리가 고르지 않으면 밟을 때마다 블럭이 움직여 볼록거립니다.
모래는 왜 빠져나가나요?
비 때문입니다. 물이 흘러갈 길이 정해져 있지 않으면 블럭 틈으로 스며들어 아래로 흐르고, 흐르면서 모래를 조금씩 데리고 나갑니다. 한 번에 꺼지는 게 아니라 비가 올 때마다 조금씩 진행됩니다.
블럭만 다시 깔면 안 되나요?
그날은 평평해집니다. 다만 물이 지나가는 길은 그대로라 비가 오면 또 같은 길로 흐르고 모래를 데리고 나갑니다. 배수 트렌치로 물이 모여 빠질 자리를 만들어 주면 블럭 아래로 흐르는 물이 줄어듭니다.
다지는 작업을 꼭 해야 하나요?
해야 합니다. 안 하면 사람과 차가 지나다니면서 저절로 다져지는데, 그게 고르게 되지 않습니다. 하중이 많이 지나가는 자리는 더 내려앉고 덜 지나가는 자리는 덜 내려앉아서 결국 다시 울퉁불퉁해집니다. 장비로 미리 균일하게 다져 놓는 것과는 다릅니다.
다지면서 물은 왜 뿌리나요?
마른 흙은 다져도 입자 사이에 공간이 남습니다. 물을 먹여 다지면 그 공간이 메워지면서 훨씬 단단해집니다. 장비로 누르는 것과 물을 함께 쓰는 것은 같이 가는 작업입니다.
무소음 트렌치는 뭐가 다른가요?
배수 트렌치는 뚜껑이 얹혀 있는 구조라 차가 지나갈 때마다 뚜껑이 들썩이며 덜컹 소리가 나기 쉽습니다. 무소음 트렌치는 그 덜컹거림이 안 나게 만든 것입니다. 건물 입구처럼 차가 자주 드나드는 자리에서 차이가 큽니다.
차나 지게차가 지나가는 자리에도 트렌치를 깔 수 있나요?
그 무게를 견디는 제품을 쓰면 됩니다. 같은 배수 트렌치라도 사람만 다니는 자리용과 차가 올라타는 자리용이 다릅니다. 요즘은 차량이나 지게차 무게를 견디도록 만든 외부용 알루미늄 배수로가 여러 가지로 나와 있습니다. 못 견디는 것을 깔면 뚜껑이 휘거나 주저앉아 그 자리가 또 단차가 됩니다.
연락드리기 전에 뭘 확인하면 되나요?
세 가지입니다. 주저앉은 범위가 어디까지인지, 그 자리로 무엇이 지나다니는지(사람만인지 차나 지게차까지인지), 그리고 물이 어느 쪽으로 흐르는지입니다. 사진은 주저앉은 자리 전체가 나오게 멀리서 한 장, 볼록거리는 부분 가까이 한 장, 그리고 건물 입구 전체가 나오게 한 장 보내주시면 물길까지 같이 볼 수 있습니다.
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증상이 비슷해 보여도 현장 조건에 따라 원인이 다를 수 있습니다. 궁금한 점은 010-7776-1577 로 연락 주시면 됩니다.
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