물류센터 앙카식 볼라드가 트럭에 휘었을 때 — 하부베이스만 바꾸고 풀용접으로 교정

현장 상황

물류센터 현장입니다. 택배시설이나 물류센터처럼 물건을 하역하거나 옮기는 곳에는 주차라인에 U자 볼라드가 시공되어 있습니다. 이번 현장은 무게가 많이 나가고 힘도 좋은 큰 트럭이 밀고 들어가면서, 3미터가 넘는 볼라드가 휘어 버린 상황이었습니다.

5톤 이상 차량이 많이 다니는 시설에서는 기성품이 아니라 제작해 시공한 볼라드를 많이 씁니다. 제작 볼라드는 운송, 제작, 시공이 각각 따로 들어갑니다. 자주 부서지거나 휘는 볼라드를 그때마다 새로 제작해 시공하는 것은 서로 껄끄러운 일입니다.

이럴 때는 부분교체를 하거나 교체를 할 수 있습니다. 이번에는 부분교체를 하면서 교정해 달라고 하셨습니다.

볼라드는 매립식이 아니라 앙카식이었습니다. 이 공사에서 까다로운 것은 제작된 볼라드를 잘라 다시 용접해야 한다는 점과 바닥의 경사입니다.

작업 과정

1. 볼라드와 하부베이스를 절단했습니다. 휘어진 볼라드를 다시 세우려면 먼저 바닥에 붙은 하부베이스에서 떼어내야 합니다.
2. 하부베이스를 탈거했습니다. 앙카식이라 하부베이스가 바닥에 앙카로 고정되어 있습니다. 이 베이스를 걷어내야 새 베이스가 들어갈 자리가 납니다.
3. 새 하부베이스를 자리에 안착시켰습니다. 볼라드가 다시 설 자리입니다.
4. 볼라드를 세웠습니다. 제작된 볼라드를 잘라낸 상태라, 다시 세워 용접으로 붙여야 합니다.
5. 균형을 맞췄습니다. 바닥에 경사가 있어서, 경사진 바닥과 베이스, 볼라드의 균형을 맞추며 제자리를 조금씩 찾아갔습니다. 한 번에 붙이지 않고 조금씩 맞춰 가는 이유가 바닥 경사입니다.
6. 풀용접했습니다. 큰 트럭이 드나드는 자리라 튼튼하게 붙여야 합니다.
7. 같은 색 락카를 뿌려 마감했습니다. 절단하고 용접한 자리가 이질감 없이 보이도록 하려는 것입니다.

비용이 갈리는 지점

• 기성품인지 제작 볼라드인지 — 제작 볼라드는 새로 만들면 운송, 제작, 시공이 각각 따로 들어갑니다.
• 부분교체인지 교체인지 — 이번처럼 하부베이스를 바꾸고 교정하는지, 볼라드를 새로 하는지에 따라 갈립니다.
• 앙카식인지 매립식인지 — 고정 방식에 따라 떼어내는 방법이 다릅니다.
• 바닥 경사 — 경사가 있으면 바닥과 베이스, 볼라드의 균형을 맞추는 일이 더해집니다.
• 볼라드 크기 — 이번처럼 3미터가 넘는 볼라드는 다시 세우고 맞추는 일이 그만큼 큽니다.

같은 공종이라도 현장 조건에 따라 범위가 달라집니다. 사진을 보내주시면 통화로 먼저 말씀드립니다.

마무리

1명이 3시간에 마쳤습니다. 트럭에 밀려 휘어진 3미터가 넘는 볼라드를 새로 제작하지 않고, 하부베이스를 새것으로 바꾼 뒤 볼라드를 다시 세워 풀용접하고 같은 색 락카로 마감했습니다.

이 공사에서 결과를 가르는 것은 균형입니다. 경사진 바닥과 베이스, 볼라드 세 가지의 균형을 맞춰야 볼라드가 제자리에 섭니다. 이번 현장은 조금씩 제자리를 찾아간 뒤에 풀용접을 했습니다.

눈에 안 보이는 자리는 하부베이스와 용접한 자리입니다. 겉에는 같은 색 락카가 칠해져 있지만, 그 아래에서 새 하부베이스가 볼라드를 받치고 있고 볼라드와 베이스는 풀용접으로 붙어 있습니다. 큰 트럭이 계속 드나드는 자리라 이 부분이 튼튼해야 합니다.

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